閑走大台北系列8：臺北後車站－Akito.S最愛二館

記得在孩提時期，只要家裡一有空檔，我母親會帶著我們兄弟倆，還有附近的鄰居，一起搭計程車到臺北後車站走逛。所以對於臺北地區商圈的記憶，後車站算是我比較記憶猶新的地方，儘管經過了鐵路地下化等種種建設，讓後車站商圈變化頗大。我想，下面就以我小時候對於後車站商圈的記憶，來介紹這個變化頗大的地方吧！

↑本圖中有許多國道客運車輛停放的地方，就是以前的臺北市公車處最早的舊址。記得當時搭計程車經過北平東路這個地方時，我把頭往右一撇，發現「這裡怎麼有好多黃頭的公共汽車停在這裡啊！」之後每次搭計程車到後車站，經過這裡都會很好奇地把頭往那裡面停放的公車看。等到漸漸長大之後，我才知道原來這裡就是臺北市公車處位於北平東路的舊址！之後公車處因為搬遷到松德路(現在20路、277路所停放的『松德站』)的「臺北市政府交通局辦公大樓」，所以這裡連同建築，就荒廢了好長一段時間，沒有特別去處理。直到最近一、兩年，位於前方的國道客運轉運站啟用，卻發生車輛調度和司機休息的問題，所以市政府決定把舊公車處的建築全部拆除，變成了現在這張圖的模樣。從此，臺北市公車處舊有的風貌就此走入了歷史。因為已經很長一段時間沒有再到這裡來，看到現在的景象，還是會想到孩提時期所看到大量公車停放的記憶。而公車處舊址的對面(也就是我拍照的這一側)，正是重要的中央機關--行政院。

↑計程車從北平東路彎到中山北路復興橋旁的平面車道後，跨過昔日的縱貫鐵路平交道(也就是現在的市民大道口)後，前方有個專供迴轉和左轉的專用道，從那裡左轉，就可以進入如下圖中的華陰街。剛才提到位於北平東路的公車處，隔壁的鄰居正是臺北市交通大隊，在橋下迴轉道前面一點點的地方，是附屬交通管制工程處以前擺放很多閒置和故障的紅綠燈「倉庫」。因為我小時候對紅綠燈也很有興趣，所以每當計程車開到這裡準備左轉華陰街以前，我都會多看幾眼那一大群的紅綠燈，心裡都會想著「這些紅綠燈怎麼都堆在那裡呢？是壞掉了嗎還是備用品呢？」等到復興橋拆掉之後，當然原本擺放紅綠燈的地方也就消失了，當然車子開到中山北路之後，只能往北直行，已經無法左轉到華陰街了。

↑上圖是華陰街和承德路的路口，以前計程車開到這裡，都會左轉到承德路上。在承德路以西的路段，車輛通常都不會進入裡頭，而是直接左、右轉到承德路上。下圖是以前台汽客運北站，主要提供如新竹等地的國道客運路線為主。台汽客運民營化為國光客運之後，已經將此站廢掉，當然也就沒有相關的客運車輛在此停放了。

↑這裡就是所謂的「京站」，其實京站的舊址是以前的臺北市建成國中舊址，之後因為興建京站和轉運中心，變更附近都市用地，該校目前已經遷移到長安西路上，和舊市政府的「當代藝術館」共用。

↑承德路和鄭州路口，也是整個後車站區域中變化相當大的一個地方。在很久以前，因為受到臺北車站鐵道阻隔，前方路口處以前是一道很長的圍牆，因此這裡就形成了一個大彎道。在鐵路地下化之後，這一帶重新開發，把承德路拉長到忠孝西路口，而鄭州路也因此拉長到中山北路口，加上市民大道高架段興建和平面段道路整理完成，也讓這一帶變成今日的全新風貌。當然，以前計程車從華陰街左轉到承德路後，就直接沿著彎道，行駛到鄭州路上了。

↑從承德路彎進鄭州路後不久，我們就在這處路口--鄭州太原路口下車。在上圖對面正在施工的地方，也就是以前臺北車站位於鄭州路口的出入口，因為是在後方，所以當地人管他就稱之為「後車站」。記得以前來後車站遊玩，我們在這裡要下車時，總是會有幾個男子走過來，看似好像要搭訕，其實是要詢問「請問是不是要到宜蘭的？」因為依照以前臺北車站發車的位置，後車站的月台是以前往宜蘭、花東地區為主。有些計程車司機想要搶台鐵的生意，為故意在太原路口一帶盤據，藉此找找看有沒有到宜蘭的旅客。當然隨著鐵路地下化，發車月台逐漸統一到現在臺北車站地下層後，在後車站拉客的景況已經不復見。不過，在現在車站大門西側，還是會有以前往宜蘭的計程車隊在此集結，不過已經不像過去那樣幾乎用「搶」客的方式招攬旅客。不過，其實想想，被拉客的感覺，還是覺得有些不太舒服(這點以前常帶我們到後車站玩的母親，應該是感受相當深刻的吧)......

↑從太原路路口下車後，我們一行人隨即從該路口出發，在後車站一帶走逛了。後車站商圈之所以出名，主要是因為這一帶的商家，多半都是以「批發」為主軸，所以商品所賣的價格會比一般店面或是百貨公司的價格便宜很多。過去這裡因為靠近後車站入口，所以有些遊子在逢年過節回家之前，都會到這邊買個應景的禮物，然後再去買火車票回家。以前常來到這裡，主要還是因為這一帶的玩具很多，而且價格都蠻划算又多樣化！孩提時期所購買的玩具，有一部分是從後車站商圈的玩具店購買的喔！在第二張圖中，是華陰街和太原路口，這一帶(華陰街)現在已經規畫成徒步區，車輛是不能進入的。

↑長安西路和太原路口，記得這一帶以前開好多玩具批發店，從模型玩具到後來流行的任天堂紅白機主機和遊戲卡帶，所有產品通通便宜賣！不過隨著時代變遷，這裡已經有好幾家玩具店已經歇業轉手，也讓我對昔日這一帶到處都是玩具店的印象成了永恆的記憶。比如說上面第一張圖紅綠燈旁的這家店舖，以前也是一家相當大的玩具批發店，不過後來轉手了。在長安西路上，還是有幾家以飾品為主軸的店鋪還在營業中，每年聖誕節前一個月左右，這裡到處都會販賣相關的聖誕樹、燈飾和小零件，相當熱鬧。至於如第三張圖和太原路在長安西路北的地區，主要賣的是以塑膠製造的批發產品為主。

↑和大家分享一下在長安西路一帶的街景吧.....儘管店家分布和過去已經變化了很多......再來要走到重慶北路去囉。

↑來到後車站，重慶北路也是當時我們不會錯過的逛街處。在本圖中掛著銀行招牌的大樓，不曉得還有多少人記得？這棟大樓是很早以前設立在後車站的重要百貨公司指標「大批發百貨公司」。以前走到這裡一定會跑進去吹冷氣、買文具用品或書籍，我還記得那時在大批發百貨買了第一雙溜冰鞋呢！後來大批發在信義路通化街口也開了第二家，在經濟起飛的環境之下，生意可說是好得不得了。但是十多年前，因為經營上的問題，大批發百貨熄燈，位於後車站和通化街的營業據點當然就轉手他人經營其它行業了。想到這邊，不禁有些懷念以前來到後車站的時光，沒想到，時空變化居然是如此快速。

↑逛完後車站之後，一行人隨即搭上計程車，從長安西路那裡離開回家。途中，會經過如第三張圖所示的這棟建築物，其實剛在在「京站」那裡時略為提了一下。這個地方，是以前臺北市政府的舊大樓，當然那時年紀還小，那知道市政府大樓是什麼呢。後來市政府搬遷到現在的信義區市府路一帶後，這裡的舊建築重新運用，變成了「當代藝術館」，所以有些文藝活動也會在這裡舉辦或展覽。前面也提到，因為興建京站和國道客運轉運站之故，原來的建成國中，也牽到這裡繼續使用。

離開這裡之後不久，隨即車子右轉中山北路上復興橋，孩提時期的後車站短暫之旅就結束了。當然後車站的變化，就是從鐵路地下化開始的。剛才提到太原路口一帶，這邊有個相當別具意義的紀念廣場：

↑這是後來興建的「後火車站懷舊廣場」，對於喜愛平面鐵路的「鐵道迷」來說，昔日布設在臺北車站周遭，乃至於西門町一帶的鐵路，對他們來說，是非常重要的一個回憶。自從臺北車站一帶鐵路地下化完成之後，周遭的環境也改變了不少，對於鐵道迷來說，更是少了一個生活上的寄託。在民國90年，經由市政府和大同區公所的規畫之下，於現在鄭州路與太原路口，規畫了這處「後火車站懷舊廣場」讓大家來緬懷過去火車在平面上行駛的那段歲月。

↑在廣場上也特意打造了一個月台，和一輛模仿舊時期的火車，讓大家懷念以前在平面月台搭火車的日子。火車的顏色分配，我想，應該是舊時的復興號吧？

在鐵路地下化之後，多多少少也對後車站商圈起了一些變化，就如同剛才在文章所述，原本位於太原路上、乃至於長安西路上的玩具批發店面，很多都已經轉手停止營運。如此的快速變化，到底是為什麼呢？

↑因為從12年前，位於鄭州路下方出現了「台北地下街」，有的商家變順勢將店面搬遷到這個地方來營運。起出台北地下街的逛街人潮並不如預期，之後，因為大量的電子產品、動漫玩具、電玩遊戲，乃至於最近幾年流行的「女僕咖啡館」，都在地下街開幕營運。因此，每逢假日，台北地下街的逛街人潮一天比一天還多，也間接提升了許多商家的生意。這，應該可以用「倒吃甘蔗」來形容吧？不過，地下街的發展還不只於此，因為從2011年下半開始......